以前出厂的车是每一辆车都有备胎，现在除了特殊的越野车，有不少车型纷纷取消了备胎，改用补胎液或其他检修方法。但这并不意味着备胎其实已经被取缔，缺少备胎是因为这几个原因。

第1点，放置备胎会占用后备箱的空间。

通常，轿车的备胎都是放在后备箱里的，本身后备箱的空间就有限，如果加了一根备胎，那么存放的剩余空间就显得很小，而且存取物件比较麻烦，这给出现都来诸多不便。

第2点，额外增加了车辆的重量和成本。

与第1点不同的是，SUV车型的备胎大多采用后挂，看起来比较霸气，在换胎的时候也比较方便，但是备胎后挂的车型一般价位也比较贵。车辆贵，备胎自然也比较贵，这个成本就增加了。更重要的是，SUV一直挂着轮胎，或者是轿车后备箱里放着轮胎，会增加车辆的自身重量，车辆重量增加，耗油自然也就会增加，同样就是增加了成本。

还有一个成本也会增加，就是维修成本，比如后挂的备胎零件在长期的行驶中，不但容易松动，而且加大车辆的噪音，遇到维修，自然成本也会增加。

第3点，车子上的备胎没有太大的使用价值，如果换胎，操作起来也不方便。

我们的汽车不论什么部件，都是有用途的，如果这些部件没有大用，那么就是摆设，备胎的用途很有限，大部分人的车辆几年中都没有用到备胎，这种备胎的使用频率是很低的，一般就是在后备箱里放个车载充气泵和补胎液，作为临时急用而已。

千斤顶和备胎是一对好伙伴，备胎被取消了，千斤顶也用不上了。虽然现在的出厂车有越来越多被取消备胎，但各位车主最好还考虑到其他的情况带上备胎，比如在高速上发生意外，有备胎及时更换，也不至于被拖车。