运用各种方式输送人员和物资是军队机动和后勤保障的必要手段。当然，这其中除了铁路、公路、水路、航空、管线之外，最有原始特色的当属人力畜力运输了。即便在科技发达的今天，驴子依然没有远离，下面就让我们从装甲驴、防化驴、反坦克驴，导弹驴、巷战驴开始，去触摸一下这段不可思议的历史……

　　一段小历史认识一下驴儿们的角色

　　驴式自行反坦克炮出现在德军的序列里一点都不奇怪，很符合德军以动物命名战车的习惯。虽然驴式自行反坦克炮只能勉强算作战车，但是作为自行反坦克炮是名副其实的。

　　驴式战车属于德军“末日武器”之一，具有如下优势：

　　适合大量生产，广泛装备，有无油耗，绿色环保，无视地形，搭载武器一门“铁拳”空心装药反坦克榴弹，穿甲厚度达200mm，并配备无线电通讯设备，可随时与友军战车进行协同作战。

　　如若大量装备，恐怕假以时日翻盘指日可待。你跟我说这不是bug?……

　　据说在研制此种反坦克歼击车的同时德国工程师们也设计了马和牛式反坦克歼击车，但是最后发现驴式反坦克歼击车对道路的通行要求更低，所以决定生产驴式反坦克歼击车以支援前线的作战。虽然驴式反坦克炮有着机动性差，防护薄弱的弱点，但是其维修方便，通过性好，低碳环保并便于步坦协同使其成为一款较为成功的反坦克战车，在山地及巷间作战尤其能发挥其优势。其广泛用于意大利战场，并据可信资料称在柏林战役时至少有2辆t34的击毁记录。

　　谁说美帝科技树发达，满世界又是飞机、又是坦克装甲车的就不用驴了?美国人至今依然保留着最原始的骡马运输部队。

　　它被国外媒体称为“大狗”，美军把它带到了阿富汗进行测试。LS3在军队里的主要用途是帮助士兵们运送越来越沉重的行囊，它也应此被前线的美国大兵亲切的称为“战场出租车”。

　　在崎岖的山路上，四条腿的LS3依然可以健步如飞，它在平坦的道路上可以跑到28.3英里每小时的速度，即使在山路上，速度也能达到每小时15英里以上，改进过的传感器和平衡系统居功至伟。同时，LS3在静音性能上也作出了重大改进，它比前代的产品安静了近10倍，在灵活性上也更加优秀。

　　保留驴骡马部队的美军

　　作为世界上机动能力最强、机械化程度最高的美军地面部队，部队开进时，向来以直升机、装甲部队的面貌示人，但鲜为人知的是，美军依然保留着最原始的骡马运输部队。

　　在没有道路和平地山地，骡马有着直升机和机动车无法比拟的优势。这就是在阿富汗进行作战的前苏联和现在的美军部队都在实战中将骡马编入部队的原因。

　　阿富汗的山路崎岖不平,美军现代化的“悍马”战车很难施展拳脚。使用直升机又容易遭到敌方伏击。于是，美国海军陆战队的一个营盯上了阿富汗人重要的运输工具驴子，有意思的是，驴子也是美军在阿富汗的死对头“基地”组织最重要的运输工具，连拉登本人也经常骑着驴子东躲西藏。

　　这个陆战队营从当地农民手中租用了大约30头驴子，为数百名在阿富汗库纳尔省东部的偏远山区执行驱逐武装反抗分子任务的阿富汗和美国士兵运送食物和瓶装饮用水。中校吉姆·汤那莱说:“这是运送我们在现代战争中所使用的精确炸弹和物资的最好方式。对我们的纳税人来说选用这样的运输方式比起空投的费用也更为低廉。”

　　这次靠驴队支援的的行动是将那些武装反抗分子驱除出山谷。部队指挥官担心在山谷中执行任务的其他直升飞机有可能也有被击落的危险。美军在科伦加尔山谷被怀疑是武装分子藏身之地的一端设立了一个临时补给基地,数个班的海军陆站队员亲自背负沉重背包牵着驴笔前行。每个驴子身驮两壶水、一箱食物以及一袋谷物，好几个驴队从基地出发，执行任务，看上去阵势还真不小。

　　每位陆站队员携带足够他们吃两天的食物和饮水,他们的驴队可给每个班携带足够使他们维持48小时的补给。一旦用完,这些驴子将被领回到基地,重新进行装载，然后再次返回山林。

　　中尉约翰·莫斯哈尼说,在这些队员来阿富汗之前,他们已经接受了如何驾御驴子的训练。他说:“自美国独立战争，美国军队就开始使用驴子运送物资。”他们在驴子身上用颜料喷上代表它们身份的记号。

　　但是在使用驴子时,很多犟驴拒绝合作,如果将它们松开,它们就跑到其他驴子那里亲密,这使它们的驾御者颇为头疼。每当陆站队员愤怒拍打它们臀部时,这些驴子为了报复就会立刻还以颜色,用后腿猛踢。