我们生活当中车是必用的交通工具，所以我们应该多加了解他，例如汽车安全用品小知识和胎压检测器怎么用?我们下面就一起来学习一下富威胎压检测器怎么用?

胎压保是富威2014年全新推出的智能胎压监测装置，具有胎压监测、亏电报警、后视免破线三大主要功能。旨在为消费者行车提供更安全的保护，让车主提前知道汽车轮胎胎压情况，避免因胎压不正常而导致爆胎事故的发生。

奔驰、宝马、奥迪等车型都应用胎压宝相同技术，该技术具有智能胎压监测功能，通过连接原车OBD接收胎压数据，并对不正常胎压进行报警;亏电报警功能，在汽车电瓶快没电启动不了发动机之前，会以亏电显示和警报声的形式提醒车主提前为汽车充电;后视免破线功能，可直接为倒车后视摄像头供电，剪破原车倒车灯线，从而实现导航无损安装，让汽车4S店无售后之忧。

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。

另外即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能透过行车电脑感知到，直接让驾驶者从驾驶座上检视目前四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。例如别克新君威还有吉普指南者上装备的就是这种胎压监测装置。

间接式胎压监测的工作原理是:当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

间接式胎压监测装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同，如此采用ABS系统同样的传感器和感测信号，只要车内计算机在软件上作调整，便可以在行车计算机建立新功能，警告驾驶人一只轮胎和其它三只相比胎压较低的信息。

这样使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足;其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高。所以这种计算胎压的监测方法有很多局限性。

这就是我们为大家所提供的如果大家要想了解如何正确使用车载胎压检测器，我们可以关注情缘阅读网上面有更加详细的内容为我们介绍。

责任编辑:何显抢