根据相关统计，60%以上的非正常交通事故都与“车辆盲区”有关，而起步、倒车时更是盲区事故的高发时段。常见的大多数家用车都存在一些特定盲区，这些地方往往令我们猝不及防。那么究竟都有哪些盲区呢？佰佰为您盘点：

1. A柱盲区

对于上述情况，司机在上车后首先要调整好座椅位置，尽量保证左边视线的开阔。转弯时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。

2.后视盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

左侧后视镜盲区

尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度。

刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。

3. 泊车盲区

由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。

车辆都会存在的盲区

前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外，甚至还有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。

4. 移动物体盲区

由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。

看见公交站台，要么放慢车速，要么离站台远一点。最关键的是，不论公交车是停止还是移动，超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆，最好是在公交车左后侧与其同速行驶，当远离站台并确认没有障碍之后，再加速超越。该对策也适用于道路上的超车。

5. 人为盲区

比如车内放置了较大的物品而挡住视线，这种情况是完全可以避免的。另外，不要在车内放置较大的物品而挡住视线，不仅影响视觉还分散注意力，非常危险。

车内装饰阻挡视线

6. 灯光盲区

绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。

行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，等上述情况排除后，再加速行驶是最安全的。

责任编辑:罗敏