1.电工的基本安全操作知识

生产必须安全，安全促进生产。在供用电工作中，我们电气工作人员必须按照“安全第一，预防为主”的方针为根本。

一：建立完整的安全管理机构，必须熟悉《电业安全工作规程》；

二：健全各项安全规程，并严格执行。比如：倒闸操作，实行工作票制度，停电检修，带电操作必须有专人监护，定期检查所有设备的绝缘电阻，知道人身和带电体的安全距离。

三：严格遵循设计，安装规范，加强运行维护和检修试验工作。

四：按规定使用电气绝缘安全用具和防护安全用具。

绝缘安全用具有基本安全用具和辅助安全用具两种。

基本安全用具如：绝缘钳，绝缘杆，试电笔等。

负载安全用具如：绝缘手套，绝缘鞋，绝缘台垫，临时接地线等。

安全防护用具如：安全带，安全帽，防毒面具，护目眼镜，标示牌和临时遮拦等。

五：一定要采用安全电压和符合安全要求的电器。

六：装拆电气设备，电线等必须做到装的安全，拆的彻底。

七：熔丝或熔体熔断后，不得随意加大规格或者用铜丝，铁丝等代替。

八：移动电具（特别是金属外壳类）的插座，必须可靠接地。

九：不得跨越遮拦，障碍靠近供电设备，不得攀登电杆，变配电设备构架。

十：不用湿手触摸电气设备，防止触电。不能在电线上面晾晒衣服，不能在架空线路，变配电装置附近放风筝，打鸟，以免造成短路和损伤绝缘端子。

十一：遇到高压电线落地，不可走近，应离开8——10米的距离，应采用单脚跳或者双脚跳（不安全）。

十二：必须掌握触电的急救方法。

2.电工的基本知识,和安全知识

一 .电工基础知识1. 直流电路 电路 电路的定义： 就是电流通过的途径 电路的组成： 电路由电源、负载、导线、开关组成 内电路： 负载、导线、开关 外电路： 电源内部的一段电路 负载： 所有电器 电源： 能将其它形式的能量转换成电能的设备 基本物理量1.2.1 电流1.2.1.1 电流的形成： 导体中的自由电子在电场力的作用下作有规则的定 向运动就形成电流.1.2.1.2 电流具备的条件： 一是有电位差，二是电路一定要闭合.1.2.1.3 电流强度： 电流的大小用电流强度来表示，基数值等于单位时间内 通过导体截面的电荷量，计算公式为 其中Q为电荷量（库仑）； t为时间（秒/s）; I为电流强度1.2.1.4 电流强度的单位是 “安”，用字母 “A”表示.常用单位有： 千安（KA）、安（A）、毫安（mA） 、微安（uA）1KA = 103A 1A = 103mA 1mA = 103uA1.2.1.5 直流电流（恒定电流）的大小和方向不随时间的变化而变化，用大写字母 “I”表示，简称直流电.1.2.2 电压1.2.2.1 电压的形成： 物体带电后具有一定的电位，在电路中任意两点之间的 电位差，称为该两点的电压.1.2.2.2 电压的方向： 一是高电位指向低电位； 二是电位随参考点不同而改变.1.2.2.3 电压的单位是 “伏特”，用字母 “U”表示.常用单位有： 千伏（KV） 、伏（V）、毫伏（mV） 、微伏（uV） 1KV = 103V 1V = 103 mV 1mV = 103 uV1.2.3 电动势1.2.3.1 电动势的定义： 一个电源能够使电流持续不断沿电路流动，就是因为 它能使电路两端维持一定的 电位差.这种电路两端产生和维持电位差的能力就叫电源电动势.1.2.3.2 电动势的单位是 “伏”，用字母 “E”表示.计算公式为 （该公式表明电源将其它形式的能转化成电能的能力）其中A为外力 所作的功，Q为电荷量，E为电动势.1.2.3.3 电源内电动势的方向： 由低电位移向高电位1.2.4 电阻1.2.4.1 电阻的定义： 自由电子在物体中移动受到其它电子的阻碍，对于这种 导电所表现的能力就叫电阻.1.2.4.2 电阻的单位是 “欧姆”，用字母 “R”表示.1.2.4.3 电阻的计算方式为： 其中l为导体长度，s为截面积，ρ为材料电阻率 铜ρ=0.017铝ρ=0.028 欧姆定律1.3.1 欧姆定律是表示电压、电流、电阻三者关系的基本定律.1.3.2 部分电路欧姆定律： 电路中通过电阻的电流，与电阻两端所加的电压 成正比，与电阻成反比，称为部分欧姆定律.计算公式为 U = IR1.3.3 全电路欧姆定律： 在闭合电路中（包括电源），电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比，称全电路欧姆定律.计算公式为 其中R为外电阻，r0为内电阻，E为电动势 电路的连接（串连、并连、混连）1.4.1 串联电路1.4.1.1 电阻串联将电阻首尾依次相连，但电流只有一条通路的连接方法.1.4.1.2 电路串联的特点为电流与总电流相等，即I = I1 = I2 = I3… 总电压等于各电阻上电压之和，即 U = U1 + U2 + U3… 总电阻等于负载电阻之和，即 R = R1 + R2 + R3… 各电阻上电压降之比等于其电阻比，即 ， ， …1.4.1.3 电源串联： 将前一个电源的负极和后一个电源的正极依次连接起来.特点： 可以获得较大的电压与电源.计算公式为 E = E1 + E2 + E3 +…+ En r0 = r01 + r02 + r03 +…+ r0n1.4.2 并联电路1.4.2.1 电阻的并联： 将电路中若干个电阻并列连接起来的接法，称为电阻并联.1.4.2.2 并联电路的特点： 各电阻两端的电压均相等，即U1 = U2 = U3 = … = Un； 电路的总电流等于电路中各支路电流之总和，即I = I1 + I2 + I3 + … + In； 电路总电阻R的倒数等于各支路电阻倒数之和，即 .并联负载愈多，总电阻愈小，供应电流愈大，负荷愈重.1.4.2.3 通过各支路的电流与各自电阻成反比，即 1.4.2.4 电源的并联：把所有电源的正极连接起来作为电源的正极，把所有电源的负极连接起来作为电源的负极，然后接到电路中，称为电源并联.1.4.2.5 并联电源的条件：一是电源的电势相等；二是每个电源的内电阻相同.1.4.2.6 并联电源的特点：能获得较大的电流，即外电路的电流等于流过各电源的电流之和.1.4.3 混联电路1.4.3.1 定义： 电路中即有元件的串联又有元件的并联称为混联电路1.4.3.2 混联电路的计算： 先求出各元件串联和并联的电阻值，再计算电路的点电阻值；由电路总电阻值和电路的端电压，根据欧姆定律计算出电路的总电流；根据元件串联的分压关系和元件并联的分流关系，逐步推算出各部分的电流和电压.电功和电功率 电功 电流所作的功叫做电功，用符号 “A”表示.电功的大小与电路中的电流、电压及通电时间成正比，计算公式为 A = UIT =I2RT 电功及电能量的单位名称是焦耳，用符号 “J”表示；也称千瓦/时，用符号 “KWH”表示. 1KWH=3.6MJ 电功率 电流在单位时间内所作的功叫电功率，用符号 “P”表示.计算公式为 电功率单位名称为 “瓦”或 “千瓦”，用符号 “W”或 “KW”表示；也可称 “马力.1马力=736W 1KW = 1.36马力 电流的热效应、短路 电流的热效应 定义： 电流通过导体时，由于自由电子的碰撞，电能不断的转变为热能.这种电流通过导体时会发生热的现象，称为电流的热效应.电与热的转化关系其计算公式为 其中Q为导体产生的热量，W为消耗的电能.短路 定义： 电源通向负载的两根导。

3.电工双控式安全带使用方法

双控式安全带使用方法：其实双控式安全带使用方法与普通安全带系法相同，将腰带系在电杆上，将另一根辅助保险带勾在横担的担杠上，形成双保险，给施工人员增添了一份安全保障。

电工双控式安全带品种繁多，种类如下：电工双控安全带ST5-1，电工双控安全带ST5-2，电工双控安全带ST5-3，电工双控安全带ST4-5，新型安全带，电工双控安全带，双背安全带，电工安全带，电工安全带1号，电工安全带2号，电工安全带6号，电工安全带15号，电工安全带16,ST201-1电工安全带7，电工安全带18号，高空安全带，架工安全带，全架工安全带，速差自控防坠器，攀登自锁器，登高板，高空全背安全带，单背安全带，双背安全带ST2-3，双背安全带ST2-1，电工双控安全带，高空安全带，全身式安全带，单腰安全带，全身安全带，单控保险安全带，双控双保险单腰安全带，双钩电工安全带，单钩电工安全带，电信工安全带，新型双控电工安全带，全背式安全带，镀铬双背式安全带，阻燃双背架工安全带，阻燃安全带，单腰式轻型安全带，单钩缓冲减震安全带，双钩缓冲减震安全带。

主要产品有：柔性吊带、扁平吊带、合成纤维吊带、（高分子强力绳）、高强带（高分子强力带）、尼龙吊绳、尼龙吊带、尼龙复合吊装绳、橡胶复合吊装绳、成套索具、复合钢丝吊绳、复合吊装绳成套索具、吊索具、钢丝吊绳、钢丝吊网、无接头钢丝绳、起重链条复合钢丝吊绳、复合吊装绳成套索具、压制钢丝绳吊索具、钢丝吊绳、钢丝吊网、无接头钢丝绳、起重链条、起重吊链成套索具、安全软梯、尼龙软梯、护角、尼龙安全网、密目安全网、吊网、钢板起重钳、钢板起重吊具、横梁吊具、电工安全带、电力维护工具、起重葫芦、液压千斤顶、液压升降机、液压搬运装卸车、船用缆绳、防护网、各种吊钩、液压工具、升降机、电磁吊具、圆钢吊具、钢胚吊具、多功能吊索具、各类专用吊具的设计和生产、重物推进器和重物移运器等吊装、拆卸、移运系列等上百种产品。

4.电工安全腰带系法

双控式安全带2113使用方法：其实双控式安全带使用方法与普通安全带系法相同，将腰带系在电杆上，将另一根辅助保险带勾在横担的担杠上，形成双保险，给施工人员增添了一5261份安全保障。

电工双控式安全带品种繁多，种类如下：电工双控安全带ST5-1，电工双控安全带ST5-2，电工双控安全带ST5-3，电工4102双控安全带ST4-5，新型安全带，电工双控安全带，双背安全带，电工安全带，电工安全带1号，电工安全带2号，电工安全带6号，电工安全带15号，电工安全带16,ST201-1电工安全带7，电工安全带18号，高空安全带，架工安全带，全架工安全带，速差1653自控防坠器，攀登自锁器，登高板，高空全背安全带，单背安全带，双背安全带ST2-3，双背安全带ST2-1，电工双控安全带，高空安全带，全身式安全带，单腰安全带，全身安全版带，单控保险安权全带，双控双保险单腰安全带，双钩电工安全带，单钩电工安全带，电信工安全带，新型双控电工安全带，全背式安全带，镀铬双背式安全带，阻燃双背架工安全带，阻燃安全带，单腰式轻型安全带，单钩缓冲减震安全带，双钩缓冲减震安全带。

5.电工双控式安全带使用方法

双控式安全带使用方法：其实双控式安全带使用方法与普通安全带系法相同，将腰带系在电杆上，将另一根辅助保险带勾在横担的担杠上，形成双保险，给施工人员增添了一份安全保障。

电工双控式安全带品种繁多，种类如下：电工双控安全带ST5-1，电工双控安全带ST5-2，电工双控安全带ST5-3，电工双控安全带ST4-5，新型安全带，电工双控安全带，双背安全带，电工安全带，电工安全带1号，电工安全带2号，电工安全带6号，电工安全带15号，电工安全带16,ST201-1电工安全带7，电工安全带18号，高空安全带，架工安全带，全架工安全带，速差自控防坠器，攀登自锁器，登高板，高空全背安全带，单背安全带，双背安全带ST2-3，双背安全带ST2-1，电工双控安全带，高空安全带，全身式安全带，单腰安全带，全身安全带，单控保险安全带，双控双保险单腰安全带，双钩电工安全带，单钩电工安全带，电信工安全带，新型双控电工安全带，全背式安全带，镀铬双背式安全带，阻燃双背架工安全带，阻燃安全带，单腰式轻型安全带，单钩缓冲减震安全带，双钩缓冲减震安全带。 主要产品有：柔性吊带、扁平吊带、合成纤维吊带、（高分子强力绳）、高强带（高分子强力带）、尼龙吊绳、尼龙吊带、尼龙复合吊装绳、橡胶复合吊装绳、成套索具、复合钢丝吊绳、复合吊装绳成套索具、吊索具、钢丝吊绳、钢丝吊网、无接头钢丝绳、起重链条复合钢丝吊绳、复合吊装绳成套索具、压制钢丝绳吊索具、钢丝吊绳、钢丝吊网、无接头钢丝绳、起重链条、起重吊链成套索具、安全软梯、尼龙软梯、护角、尼龙安全网、密目安全网、吊网、钢板起重钳、钢板起重吊具、横梁吊具、电工安全带、电力维护工具、起重葫芦、液压千斤顶、液压升降机、液压搬运装卸车、船用缆绳、防护网、各种吊钩、液压工具、升降机、电磁吊具、圆钢吊具、钢胚吊具、多功能吊索具、各类专用吊具的设计和生产、重物推进器和重物移运器等吊装、拆卸、移运系列等上百种产品。

6.安全带知识

安全带【safety belt】编辑本段一、蹦极设备安全带安全带 个人坠落防护系统是用来把工人与固定点连接起来所必需的一整套产品，可完全防止出现从高处坠落的情况或是能完全地制止这种情况的发生。

单独使用这些产品不能对坠落提供防护。但是，如果这些组件能够很好的组合在一起，那么它们将形成一套对工作场所的安全和整体的坠落防护计划都极其重要的个人坠落防护系统。

个人坠落防护系统产品主要包括挂点、挂点连接件、中间连接件、全身安全带编辑本段二、汽车安全带 理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。

避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。

1、安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松.则后果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。

但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有一定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。

怎么办？为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，引爆气体。

爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘爪盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。

简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。

管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。 2、安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。

但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。

当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在一定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。

所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。 ●专题：您系好安全带了吗 安全带自问世以来，不知挽救了多少生命。

随着安全气囊的出现，驾乘者的安全系数也大大提高。可就是有不少人不重视安全带与安全气囊的重要性，“明知故犯”，总是抱有侥幸心理。

安全气囊已经成为绝大多数现代轿车上的标准安全配置，这是为了更好地保护驾乘者，然而当驾驶并乘坐汽车尤其是装有安全气囊的汽车时，安全带必须要系好！ 因为安全气囊的开发设计就是基于安全带有限的保护作用之上的，安全带与安全气囊组成辅助乘员保护系统（SRS—Supplemental Restraint System），它俩互相配合才能充分发挥对驾乘者的辅助保护作用。 当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量，同时安全气囊以“迅雷不及掩耳之势”充气并完全打开；接着驾乘者的身体上部便沉向安全气囊，气体也开始从气囊的排气口匀速逸出，并吸收了大部分冲击能量；随后，驾乘者身体向后并回到座椅上。

以上整个过程几乎都是发生在一瞬间的，驾乘者完全处于被动的局面，在这种情况下，被动地依靠辅助乘员保护系统是惟一的选择。 如果碰撞之前没有系好安全带，那么安全气囊将反而会伤害驾乘者。

由于没有了安全带的束缚，不仅一部分冲击能量无法从驾乘者身上“卸”下来，而且正在“一如既往”快速充气的安全气囊将与快速移动的驾乘者正面相撞，气囊快速膨胀所发出的巨大冲击力，将重重地撞向驾乘者的头部及胸部。可想而知，在这次“撞击”中，驾乘者的头部及胸部将严重受伤，-安全气囊反而成了伤害驾乘者的“罪魁祸首”。

这就是为什么要时刻系好安全带的原因！最后问一句，您系好安全带了吗？编辑本段预紧式安全带 预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引。