随着国内疫情基本得到有效控制，自5月6日起全国高速公路恢复收费。顺丰、申通、韵达、百世等快递公司纷纷宣布：将根据市场情况调整高速免费期间的优惠政策。这意味着快递费要上调了。

随着淘宝、京东等电商的崛起和发展，网购已经成为我们生活的一部分，快递费也成了一种日常的固定支出。那么，这次多家快递公司宣布“调整优惠政策”对我们有没有影响呢?

答案是影响不大。首先，我们在网购时，一般情况下并没有直接支付快递费。现在大部分商品都是包邮，运费险的费用也低到可以忽略不计。当然，也不能就此说我们没支付快递费，这个费用实际上是包含在我们购买的商品中。所以，快递费上调，理论上我们购买的商品的价格会有一定程度的上调，但是这个我相信大部分买家感受并不会特别深，因为电商的价格战很残酷，即使上调价格，幅度也不会很大。

其次，几家快递公司宣布“调整高速免费期间的优惠政策”，但是我相信大多数人，并没有感觉到高速免费期间有什么优惠政策，道理同上文一样。快递费下调时，因为商品包邮机制的存在，要么商品跟着快递费下调，有小幅度降价，我们感受不到;要么，这个“优惠”被商家吃掉了，我们消费者没有看到。

当然，本文所说的影响不大，是针对大多数网购消费者而言，对于某些不包邮的网购商品或者个人要寄快递时，或许有一定影响，但是同样无需抱怨，因为我们国家的快递费并不贵，甚至可以说，相当便宜!

我们在网上买一件包邮的商品，价格并不高，差不多就比商品本身的价值略高一点或者持平。可是大家想过没有，为什么?难道商家不用赚钱?快递公司不用赚钱?

这里面固然有规模效应，但更重要的一点是：中国发达的交通体系。说具体点，就是我们国家的铁路网和高速公路网。截止到目前，我国高铁通车里程已超过3万公里，位居世界第一。13.9万公里的铁路里程，世界第一。14.3万公里的高速公路，484万公里的公路，同样都是世界第一。

发达的铁路公路网络，意味着更低的运输成本和更快的到达时间，这就是很多商品包邮和“次日达”的底气所在。而电商平台也是借着国家大力发展基建的春风，成长到如今这么大的体量。

说一个数据，如果你想从网上购买一件衣服，从深圳寄到甘肃，3500公里的距离，需要多少钱?答案是15元，并且可以跟你承诺3天内到达。对比一下，在美国同样的距离，运费是为26.13美元，时间是7天。

这些数据，都是在网站上直接输入里程查得到的。差距这就出来了，同样是一件快递，如果在美国，你需要花费10倍的钱和两倍的时间。所以说，得益于我们国家完善的基础建设，我们所承担的快递费其实相当便宜。